Todos los tipos de propulsor externo de mercurio para la venta La selección de la hélice correcta es un factor importante para maximizar el rendimiento de su embarcación, al tiempo que le permite operar en el rango de rpm recomendado. Determinar el tamaño y el estilo correctos de la hélice evitará que el motor se acelere demasiado, al tiempo que le permite alcanzar la máxima potencia a las rpm más bajas.
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Tamaño: los accesorios se describen en relación con el diámetro y el paso. El diámetro es el doble de la distancia desde el centro del cubo hasta la punta de cualquier cuchilla. En general, los accesorios de diámetro más pequeño se corresponden con motores y embarcaciones más pequeños o velocidades más altas. Los accesorios de mayor diámetro se corresponden con motores y barcos más grandes o velocidades más lentas. La inclinación es el movimiento hacia delante de una hélice a través de una revolución completa. El tono puede considerarse como la velocidad. Cuanto mayor sea la inclinación del motor, el motor puede girar, más rápido irá el bote.
Número de cuchillas: se necesita un área suficiente para distribuir adecuadamente la potencia del motor en la superficie de la cuchilla. Un área demasiado pequeña de la cuchilla provoca una carga alta de la cuchilla, lo que significa que el prop no puede absorber toda la potencia transferida por el motor. Con el aumento de la cuchilla, puede disminuir el diámetro de la cuchilla, pero a menudo con menos eficiencia a velocidades más altas. Un soporte de 3 cuchillas se considera la mejor combinación de área de cuchilla y baja carga de cuchilla. Cuando se cambia el número de cuchillas, el diámetro y el paso pueden requerir un ajuste mínimo para permanecer en el rango seguro de carga de las cuchillas. Para la mayoría de los propósitos, los accesorios de 3 y 4 cuchillas se pueden usar indistintamente en los fuerabordas y en las unidades de disco (I / O) sin muchos cambios en el rendimiento.
Material: las hélices están hechas de compuesto, aluminio o acero inoxidable. Los accesorios compuestos son buenos, duraderos y económicos. Los apoyos de aluminio son los más comunes. Son adecuados para la más amplia gama de aplicaciones. Los puntales de acero inoxidable ofrecen un mayor rendimiento y mejor durabilidad.
Hélices ahuecadas: los bordes de arrastre curvados especiales permiten que el puntal corte mejor el agua. Los accesorios ahuecados permiten que la mayoría de los barcos alcancen una velocidad más alta en el extremo superior o al menos la misma velocidad a menos revoluciones del motor. También promueven un consumo de combustible más eficiente.
Rango de rpm del acelerador abierto (WOT): cuando se selecciona un puntal, el objetivo es elegir uno que permita que el motor alcance su WOT óptimo. Esto es generalmente entre 5000 y 5500 rpm, dependiendo del tipo de motor. Esta información generalmente se incluye en el manual del propietario de un nuevo barco o motor.
Si el rendimiento de su prop actual está dentro de las pautas de WOT del fabricante, elija un prop de reemplazo que duplique el diámetro y el paso de su prop actual. Podría considerar actualizar a un material diferente, como el acero inoxidable.
Si su pilar actual no es satisfactorio, ¿qué sucede si su motor funciona a las rpm incorrectas en WOT? Pitch y rpm tienen una relación inversa. Aumentar el paso reduce las rpm y reducir el tono aumenta las rpm. A 1 & quot; el cambio en el paso resultará en un cambio de 200 rpm en la velocidad del motor. Por lo tanto, si su motor funciona por debajo de las rpm adecuadas, considere una hélice con menos inclinación. Si su motor tiene exceso de revoluciones, considere aumentar el tono.
También puede considerar cambiar el tamaño de la hélice para afectar un atributo de rendimiento específico. Un prop de potencia de tono bajo hace que sea más fácil sacar a los esquiadores del agua. Los botes de bajos para torneos pueden necesitar más velocidad final y deberían usar un pilar con un tono más alto. Las casas flotantes y los cruceros se preocupan más por la eficiencia a velocidades de desplazamiento, por lo que requieren un paso más bajo para lograr una potencia de bajo nivel y el mayor diámetro que su unidad inferior puede manejar.
| Tipo de motor | Mercurio |
| HP | 130HP-250HP |
| Material | Aluminio |
| Dia | 14 1/2 |
| Tono | 19 |
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