A Captain Marine acepta T / T el 30% como pago inicial y el 70% del saldo de la copia de los documentos, Western Union, PayPal, etc.
Para algunas órdenes grandes, L / C a primera vista es aceptable.

A El pedido del OEM se da la bienvenida con gusto en capitán marina. Tenemos muchas experiencias exitosas en proyectos OEM.
Además, contamos con un equipo de diseño que le puede dar sugerencias profesionales.

Alrededor del 40% de nuestras ventas y producción se basan en diseños personalizados y nuevos artículos, el tiempo de producción será 20 días más largo que los pedidos normales. Necesitamos desarrollar un nuevo molde de producción para nuevos artículos y probar las muestras.

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A Sí, pero no para todos los productos.
Para obtener muestras gratis, Captain Marine solo necesita su número de cuenta de mensajería.
Para algunos productos de alto valor, también se necesita una tarifa de muestra. Pero la carga de la muestra se puede deducir al realizar el pedido.

A La selección de la hélice correcta es un factor importante para maximizar el rendimiento de su embarcación, al tiempo que le permite operar en el rango de rpm recomendado. Determinar el tamaño y el estilo correctos de la hélice evitará que el motor se acelere demasiado, al tiempo que le permite alcanzar la máxima potencia a las rpm más bajas.

¡NO TODOS LOS PROPUESTOS SON LOS MISMOS!

Tamaño: los accesorios se describen en relación con el diámetro y el paso. El diámetro es el doble de la distancia desde el centro del cubo hasta la punta de cualquier cuchilla. En general, los accesorios de diámetro más pequeño se corresponden con motores y embarcaciones más pequeños o velocidades más altas. Los accesorios de mayor diámetro se corresponden con motores y barcos más grandes o velocidades más lentas. La inclinación es el movimiento hacia delante de una hélice a través de una revolución completa. El tono puede considerarse como la velocidad. Cuanto mayor sea la inclinación del motor, el motor puede girar, más rápido irá el bote.

Número de cuchillas: se necesita un área suficiente para distribuir adecuadamente la potencia del motor en la superficie de la cuchilla. Un área demasiado pequeña de la cuchilla provoca una carga alta de la cuchilla, lo que significa que el prop no puede absorber toda la potencia transferida por el motor. Con el aumento de la cuchilla, puede disminuir el diámetro de la cuchilla, pero a menudo con menos eficiencia a velocidades más altas. Un soporte de 3 cuchillas se considera la mejor combinación de área de cuchilla y baja carga de cuchilla. Cuando se cambia el número de cuchillas, el diámetro y el paso pueden requerir un ajuste mínimo para permanecer en el rango seguro de carga de las cuchillas. Para la mayoría de los propósitos, los accesorios de 3 y 4 cuchillas se pueden usar indistintamente en los fuerabordas y en las unidades de disco (I / O) sin muchos cambios en el rendimiento.

Material: las hélices están hechas de compuesto, aluminio o acero inoxidable. Los accesorios compuestos son buenos, duraderos y económicos. Los apoyos de aluminio son los más comunes. Son adecuados para la más amplia gama de aplicaciones. Los puntales de acero inoxidable ofrecen un mayor rendimiento y mejor durabilidad.

Hélices ahuecadas: los bordes de arrastre curvados especiales permiten que el puntal corte mejor el agua. Los accesorios ahuecados permiten que la mayoría de los barcos alcancen una velocidad más alta en el extremo superior o al menos la misma velocidad a menos revoluciones del motor. También promueven un consumo de combustible más eficiente.

Rango de rpm del acelerador abierto (WOT): cuando se selecciona un puntal, el objetivo es elegir uno que permita que el motor alcance su WOT óptimo. Esto es generalmente entre 5000 y 5500 rpm, dependiendo del tipo de motor. Esta información generalmente se incluye en el manual del propietario de un nuevo barco o motor.

Si el rendimiento de su prop actual está dentro de las pautas de WOT del fabricante, elija un prop de reemplazo que duplique el diámetro y el paso de su prop actual. Podría considerar actualizar a un material diferente, como el acero inoxidable.

Si su pilar actual no es satisfactorio, ¿qué sucede si su motor funciona a las rpm incorrectas en WOT? Pitch y rpm tienen una relación inversa. Aumentar el paso reduce las rpm y reducir el tono aumenta las rpm. A 1 & quot; el cambio en el paso resultará en un cambio de 200 rpm en la velocidad del motor. Por lo tanto, si su motor funciona por debajo de las rpm adecuadas, considere una hélice con menos inclinación. Si su motor tiene exceso de revoluciones, considere aumentar el tono.
También puede considerar cambiar el tamaño de la hélice para afectar un atributo de rendimiento específico. Un prop de potencia de tono bajo hace que sea más fácil sacar a los esquiadores del agua. Los botes de bajos para torneos pueden necesitar más velocidad final y deberían usar un pilar con un tono más alto. Las casas flotantes y los cruceros se preocupan más por la eficiencia a velocidades de desplazamiento, por lo que requieren un paso más bajo para lograr una potencia de bajo nivel y el mayor diámetro que su unidad inferior puede manejar.

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3 o 4 cuchillas?
Una hélice de 3 palas por lo general ofrece un rendimiento de máxima velocidad, mientras que una hélice de 4 palas proporciona un empuje máximo y una operación de crucero suave.



Diámetro:
El diámetro es la distancia a través de la hélice desde la punta de la cuchilla a la punta de la cuchilla. Calcule el diámetro de la hélice midiendo desde el centro del orificio del eje hasta la punta de una pala y luego multiplíquelo por 2. (Ejemplo: una hélice mide 7 1/4 pulgadas desde el centro del eje hasta la punta más externa de una de sus cuchillas. El diámetro = 7 1/4 X 2 = 14 1/2 pulgadas)

Tono:
La inclinación es la distancia a la que una hélice se moverá a través del agua para cada revolución. Por ejemplo, un 21 & quot; la hélice de paso debería hacer avanzar un barco 21 & quot; cada vez que gira, asumiendo que no hay deslizamiento.


Rotación de la mano derecha o izquierda:
Esto se refiere a si la hélice gira hacia la derecha o hacia la izquierda. En la mayoría de los casos, las hélices de la mano derecha se usan para aplicaciones de un solo motor, y las hélices de la derecha y la izquierda se usan para la aplicación de dos motores para lograr un mejor control de la dirección.

Cuchillas ahuecadas:
Esta es una técnica utilizada para mejorar el rendimiento de las hélices en ciertas condiciones: una hélice con ventosa exhibirá una eficiencia muy alta a altas velocidades y minimizará la cavitación bajo cargas pesadas. Para determinar si tiene cuchillas ahuecadas, sienta las puntas de las cuchillas de su apoyo. Deben curvarse hacia arriba en los bordes.

Rastrillo:
El rastrillo es una característica especial de diseño. El rastrillo positivo se beneficia de la elevación normal del arco para permitir el uso de una hélice de mayor diámetro, mientras que el rastrillo negativo puede proporcionar una fuerza adicional de la cuchilla para uso en aplicaciones de muy alta velocidad. Una hélice con rastrillo de 20 grados tiene paletas que se encuentran con el eje de la hélice en un ángulo ascendente de 20 grados

Hélices de barco de calidad

Consideraciones adicionales sobre el reemplazo de la hélice:
Año, marca, modelo y potencia de su motor existente.

¿Cuál es el diámetro de la hélice actual? (ver encabezado de diámetro)

¿Aluminio o acero inoxidable?

¿Qué tipo de barco tienes? Crucero, esquí, runabout, bajo, pontón ...

Elegir la hélice adecuada para su barco puede ser una de las opciones más importantes para el propietario de un barco. Hay sitios web de fabricantes disponibles diseñados para ayudarlo a determinar la mejor hélice para su aplicación de navegación en base a información específica, pero siempre es una buena idea consultar con el Capitán y su distribuidor local.

A Todo lo que necesita hacer es tener las herramientas adecuadas, la ayuda de algunos amigos y pronto estará navegando y divirtiéndose.
Lo que necesitará: Nueva hélice, conjunto de trinquete, guantes, llave de tubo, propulsor, marcador o lápiz

Paso 1 y ndash; Comprar una nueva hélice
Vaya a la tienda local de suministros para barcos y compre una hélice para su barco. Hay dos tipos de hélices; Acero y aluminio. Es mejor elegir la hélice de acero, ya que durará más que la hélice de aluminio. Aunque es un poco más caro, vale la pena la inversión.

Paso 2 y ndash; Comprar un extractor de prop
Elija un buen extractor de prop en la tienda de suministros, ya que lo necesitará para extraer fácilmente la hélice vieja. Un extractor de propulsión puede ahorrarle más de la mitad del tiempo si intenta quitar la hélice con las manos.

Paso 3 y ndash; Marca la posición de la hélice antigua
Tome un marcador o un lápiz y marque la posición de la hélice vieja antes de quitársela. Esto le ayudará a conocer la posición correcta para instalar la nueva hélice.

Paso 4 y ndash; Marque la ubicación en el eje de la hélice
Marque la posición de la hélice vieja en el eje para que sepa cuánto debe ir la nueva hélice en el eje.

Paso 5 y ndash; Afloje la tuerca
Comience a aflojar la tuerca de retención para retirar la hélice vieja. Usa el trinquete y gira una cuchilla a la vez. Recuerde no aflojar completamente la tuerca. En caso de que las hélices se atasquen, puede utilizar el extractor de prop para quitar las cuchillas. Esto facilitará el trabajo.

Paso 6 y ndash; Quitar la hélice
Una vez que haya aflojado la tuerca de retención y la hélice esté suelta, retire la hélice vieja del eje tirando de ella.

Paso 7 y ndash; Compruebe si hay daños
Después de retirar la hélice vieja, revise el eje para detectar daños.

Paso 8 y ndash; Compruebe la forma clave
Verifique la forma de la llave por cualquier daño antes de instalar la nueva hélice.

Paso 9 y ndash; Desempaquetar la nueva hélice
Desembale la nueva hélice de su paquete y mantenga las tuercas listas.

Paso 10 y ndash; Instalar la nueva hélice
Deslice su nueva hélice en el eje tomando nota del curso de la llave.

Paso 11 y ndash; Posicionar la hélice
Use las marcas que hizo anteriormente en el paso 3 para alinear la nueva hélice. Asegúrese de que su nueva hélice esté en la posición correcta y en el lugar correcto en el eje.

Paso 12 y ndash; Arreglar la tuerca

Una vez que la nueva hélice esté en el lugar correcto, use una llave para apretar la tuerca en el eje. Asegúrese de que la tuerca esté bien apretada. Eso es todo lo que necesita hacer para reparar su nueva hélice en su embarcación. ¡Feliz vela!

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